Yksinkertainen moottoripyörän akun purkaussuojapiiri on selitetty seuraavassa viestissä. Piiri estää akkua purkautumasta moottoripyörän ajovalaisimen kautta aina, kun mo-bike-laturi ei ole käytössä tai joutokäynnillä neutraalissa tilassa, jolloin akkuun kohdistuu normaalisti liikaa kuormituksia ajovalopolttimon kautta.
Moottoripyörän akun tehokkuuden lisääminen
Moottoripyörän akut ovat yleensä kooltaan ja luokituksellaan paljon pienempiä verrattuna ajoneuvoon ja käyttöön. Mo-polkupyörissä olevan akun pääasiallinen käyttötarkoitus on mahdollistaa elektroninen käynnistys painamalla käynnistyspainiketta.
Tähän pienikokoiseen akkuun on kuitenkin kohdistettava myös lisää rasituksia liikaa kuormitettaessa, kuten torvi, merkkivalot, takavalo ja jarruvalo.
Vaikka edellä mainitut kuormat riippuvat yleensä moottoripyörien akkuvirrasta, nämä eivät vaikuta merkittävästi akun varaustasoon.
Akkuun todella vaikuttaa moottoripyörän ajovalo, joka kytkettynä päälle käynnistää valtavan virran laturin ja akun kautta jaetulla tavalla.
Tästä syystä näemme ajovalojen voimakkuuden vaihtelevan vaihtelevien moottoripyörän nopeuksien mukaan.
Suuremmilla nopeuksilla laturi jakaa kuorman kohtuulliseen määrään, mutta jos ajoneuvo ei liiku tai käy joutokäynnillä neutraalissa tilassa, lamppu alkaa kuluttaa huomattavan määrän akkuvirtaa ja tyhjentää sen varauksen vaarallisille matalammille tasoille. tapahtuu muutamassa minuutissa, ellei sitä ole kytketty pois päältä.
Ehdotettu moottoripyörän ajovalaisimien paristojen purkautumissuojapiiri on tarkoitettu tarkalleen ongelman ratkaisemiseksi automaattisesti.
Se ei ole mikään monimutkainen, se on yksinkertainen virran katkaisun alhainen virtapiiri, joka on kytketty kytkemään akun ja ajovalaisimen välinen yhteys aina, kun akun varaustaso putoaa jonkin ennalta määrätyn tason alapuolelle.
Piiri voidaan ymmärtää seuraavasti:
Kuinka se toimii
Opamp 741 IC on määritetty tässä vertailijaksi.
Sen tapaan # 3 viitataan kiinteällä jännitteellä, jonka määrittää kytketty zener-jännite. IC: n nasta # 2 suorittaa anturitulon toiminnon ja pitää opampin nastan # 6 lähdön matalana niin kauan kuin sen potentiaali pysyy nastan # 3 viitearvon yläpuolella.
Yllä oleva ehto pidetään paikallaan niin kauan kuin akun jännite ylittää asetetun turvallisen kynnysarvon, mikä puolestaan pitää lähtönastan # 6 matalalla loogisella tasolla.
Tappi # 6 alhaalla varmistaa, että p-mosfetin annetaan johtaa ja valaista kiinnitettyä ajovalaisinta.
Siksi ajovalaisimen annetaan vastaanottaa vaadittua tehoa mosfetin kautta, kunhan akun jännite on edelleen turvallisen kynnyksen yläpuolella.
Oletetaan nyt, että akun varaustaso alkaa laskea asetetun tason alapuolella, se tarkoittaisi, että nastan # 2 potentiaali laskee nastan nro 3 viitetason alapuolelle tai toisin sanoen nastan # 3 viite nousee korkeammaksi kuin nastan # 2 potentiaalin.
Yllä oleva tilanne kehottaa välittömästi opampin tapin # 6 ulostuloa vetämään syöttötasolla tai korkealla logiikalla.
Korkea nastalla # 6 tarkoittaa, että mosfetin johtuminen estyy, mikä sammuttaa ajovalaisimen.
Yllä oleva tilanne jatkuu kiikalla, kunnes akun jännite ei enää pysty nousemaan turvallisen kynnyksen yläpuolelle, kun lamppu sammutetaan pysyvästi.
Piirikaavio
Edellinen: 5 hyödyllistä moottorin kuivakäynnistyssuojapiiriä selitetty Seuraava: MPPT-aurinkolaturin ymmärtäminen
