Viestissä selitetään parannettu multi-kipinä CDI-piiri, joka soveltuu yleisesti kaiken tyyppisille autoille. Yksikkö voidaan rakentaa kotona ja asentaa tiettyyn ajoneuvoon nopeamman polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi.

Piirikonsepti

Seuraava kaavio havainnollistaa parannettua versiota multi-kipinä CDI-piiristä. Pohjimmiltaan se voi jakautua kahteen erilliseen vaiheeseen.

Molemmat vaiheet sisältävät IC IR2155 MOSFET -ohjaimen, jossa on sisäänrakennettu 50%: n käyttöjaksooskillaattori.

Q1: stä ja Q2: sta koostuva ylempi porras on konfiguroitu tuottamaan 300 V DC käytettävissä olevasta 12 V DC -tuloparistosta.

IC2 yhdessä liitettyjen mosfettien Q6 / Q7 kanssa muodostaa työntövetotyyppisen pumppupiirin suurjännitekondensaattorin vuorottelulataamiseksi ja purkamiseksi yhdistetyn sytytyspuolan yli.

Piirin käyttö

IC1 on kytketty värähtelyyn noin 22 kHz: llä 33 k-vastuksen ja 102-kondensaattorin valinnan mukaan vastaavasti pin2 / 3: n ja pin3 / maadoituksen poikki.

Tämän tuloksena syntyy vaihtoehtoinen kytkentä ulostulomodeeteistaan Q1 / Q2, jotka on kytketty nastojen 5/7 yli.

Edellä oleva kytkentä suorittaa työntövoiman kytketyn muuntajan yli, jolloin käämityksen kaksi puolta kyllästetään vuorotellen mosfetin johtavuuden kanssa, mikä johtaa koko 12 V DC: n pumppaamiseen muuntajan kahden puolikäämityksen yli.

Tämä toimenpide johtaa tehostettuun induktioon muuntajan toisiokäämin yli, mikä aiheuttaa vaaditun 300 V AC: n kytkennän 22 kHz: n taajuudella.

Mosfeteillä on oma sisäinen transienttijärjestelmä, joka on rakennettu 60 V: n zener-diodien muodossa, mikä rajoittaa sisäiset piikit 60 V: iin suojaamalla niitä asiaankuuluvilta vaaroilta. Myös ulkoisen portin 10 ohmin vastukset takaavat suhteellisen eksponentiaalisen latauksen ja purkamisen mosfetin sisäisestä kapasitanssi vähentää melua ja häiriöitä, jotka muuten voisivat vaikuttaa haitallisesti ajoneuvon sähköiseen.

Pari metalloitua kondensaattoria, joiden nimellisarvo on 10uF, asennetaan tasavirran irrottamiseksi T1: stä siten, että Tr1 vastaanottaa 12 V: n kytkennän optimaalisesti käämityksensä yli.

Tehostettu jännite TR1: n ulostulossa korjataan 4 nopean palautumisen tyyppisellä diodilla, jotka on konfiguroitu sillan tasasuuntaajaksi.

Aaltoilut suodatetaan edelleen metalloidulla suurjännitekondensaattorilla, jonka nimellisarvo on 1uF / 275V
Vaikka kaikilla yllä olevilla korkean hyötysuhteen ja suojatuilla piireillä, IC1-portaalla ei ole kykyä ohjata lähtöjännitettä vasteena 12 V: n DC-tulon nousulle ja laskulle, mikä normaalisti ei olisi vakaa ajoneuvon nopeuksien ja generaattorin kierrosluvun vuoksi muunnelmat.

Tämän ratkaisemiseksi tähän liitetään innovatiivinen muuntajan lähtöjännitteen korjausominaisuus käyttämällä jännitteen takaisinkytkentäpiiriä, johon kuuluu ZD1 --- ZD4 yhdessä Q3: n ja muutaman passiivisen komponentin kanssa.

Neljä 75 V: n zeneria alkavat johtaa heti, kun jännite alkaa ajautua 300 V -merkin yläpuolelle, mikä puolestaan johtaa Q3: n johtumiseen. Tämä Q3: n toiminta johtaa IC1: n pin1-jännitteen vetämiseen 12 V: sta 6 V: iin.

Sammutus-vaihtoehdon käyttäminen

Tapa 1, joka on IC1: n sammutettu pinout, hälyttää IC: tä laukaisemaan sen sisäisen jännitteen alaisen katkaisuominaisuuden, mikä johtaa sen lähtöpulssien välittömään sammumiseen, mikä puolestaan kytkee mosfetit pois päältä kyseiselle hetkelle.

Pois päältä kytkettävät mosfetit tarkoittavat, että lähtöjännitettä ja Q3: ta ei voida johtaa, mikä palauttaa piirin jälleen alkuperäiseen toimintatilaansa, ja toiminnot toistuvat ja pyörivät pitäen lähtöjännitteen melko vakaana määritetyllä 300 V: n jännitemerkillä.

Toinen tässä käytetty älykäs parannustekniikka on kolmen 33k-vastuksen takaisinkytkentäsilmukan käyttö TR1: n ulostulosta IC1-syöttöpiiriin.

Tämä silmukka varmistaa, että piiri pysyy toimintakykyisenä myös silloin, kun ajoneuvo ei käy optimaalisilla nopeuksilla tai syöttöjännite putoaa huomattavasti alle vaaditun 12 V: n tason.

Tällaisissa tilanteissa keskusteltu 33kx3 takaisinkytkentäsilmukka pitää IC1: n jännitetason selvästi 12 V: n yläpuolella varmistaen optimaalisen vasteen jopa jyrkän jännitteen pudotessa.

TR1: n 300 V: ta käytetään myös IC2: een, joka on erityisesti määritetty korkean sivun mosfet-ohjaimeksi, koska tässä sen lähtöä ei ole kytketty keskikohdemuuntajaan, pikemminkin yksittäiseen kelaan, joka tarvitsee täyden ajajan käämityksensä yli eteenpäin suunnatun menetelmän aikana kunkin vuorotellen pulssi IC2: sta.

IC IR2155: n ansiosta siinä on kaikki tarvittavat ominaisuudet sisäänrakennettuna ja se toimii tehokkaasti korkean sivun ohjaimena vain muutaman ulkoisen passiivisen osan C1, C6, D7 avulla.

Ferriittimuuntajan toiminta

Q6 / Q7: n johtuminen pumppaa 300 V voltin TR1: stä kytketyn sytytyspuolan sisäpuolelle ensisijaiseksi 1uF / 275V-kondensaattorin kautta.

Eri komponenttien laskettu kokoonpano IC2: n nastojen 2 ja 3 kautta muodostaa suunnitellun monen kipinän yhdistetyn kelan yli näiden komponenttien välisen vuorovaikutuksen vuoksi. Tarkemmin sanottuna osat muodostavat ajastimen rakenteen nastassa 2 olevan 180k: n vastuksen ja IC2: n pin3: n poikki olevan 0,0047uF-kondensaattorin avulla.

10 k: n vastus ja pin3: n välinen 0,0047uF-kondensaattori rajoittaa yli virran, kun taas MMV-piiri laukaisee sen.

Q5: n lähtö helpottaa matalajännitteistä lähtöä kierroslukumittarin integroimiseksi, jotta mittarista saadaan kelvolliset lukemat sen sijaan, että yhdistettäisiin suoraan sytytystulppaan.

Jos siinä tapauksessa, että monisytytystoiminto ei ole niin hyödyllinen tai jostain syystä sopimaton, se voidaan poistaa käytöstä poistamalla C3, D10, D11 ja pari 180k vastusta yhdessä 33k ja 13k vastusten kanssa. Myös korvaamalla 33 k: n vastus 180 k: n vastuksella ja lyhyellä linkillä D10: n sijasta.

Yllä olevat modit pakottavat IC2: n tuottamaan vain yksittäiset 0,5 ms: n pulssit heti, kun Q7 laukaistaan. Sytytyspuola syttyy nyt vain yhteen suuntaan, kun Q7 on PÄÄLLÄ, ja kerran vastakkaiseen suuntaan, kun Q6 on PÄÄLLÄ.

Tähän liittyvä MOV neutraloi kaikki suurjännitetransienttien mahdollisuudet, jos sytytyspuolan lähtö jätetään auki.

Pari 680k: n vastusta C2: n yli tarjoaa turvallisen purkautumisreitin C2: lle aina, kun kela irrotetaan piiristä.

Tämä suojaa virtapiiriä ja käyttäjää suurilta jännitteiltä purkautumiselta C2: sta.

Piirikaavio

IC1 ja IC2 ovat molemmat IR2155 tai vastaavia

TR1-käämityksen yksityiskohdat:

Aloita tapista 7 (vasen puoli) 0,25 mm: n emaloidulla superemaloidulla kuparilangalla kuvan mukaisesti ja lopeta tapilla 8 (vasen puoli) 360 kierrosta.

Tämä täydentää toissijaisen käämityksen.

Ensisijaiselle sivutuulelle kaksisuuntaisella tavalla, mikä tarkoittaa tuulta sekä käämitys yhdessä, alkaen nastasta 2 ja tappi 4 (oikea puoli) ja päättyen 13 kierroksen jälkeen tappi 11 ja nasta 9 vastaavasti (vasen käsi) käyttäen 0,63 mm: n lankaa.