Postissa selitetään ohjelmoitava Auto-Starter-piiri, jota voidaan käyttää ennalta ohjelmoitujen automaattisten peräkkäisten toimintojen saamiseen diesel-vesipumpulla käyttäjän tarkoituksen mukaan. Idean pyysi Scott.

Tekniset tiedot

Yritän parhaillaan selvittää, miten valmistetaan automaattinen käynnistin kavereiden diesel-vesipumpulle,
Moottorilla on:

Hehkutulpat
Polttoaineen katkaistu solenoidi,
öljynpainekytkin
veden lämpötilan kytkin
Latausvalo (laturista)

Liipaisimet:

Ohjelmoitava kelloajastin lähdöillä
Korkean tason vesisäiliön uimurikytkin
Matalan tason vesisäiliön uimurikytkin

Tavoite:

Kun käynnistyssignaali vastaanotetaan matalan tason uimurikytkimen koskettimen tai ohjelmoitavan kellolähdön kautta:

Päärele jännitteinen
IGN + Polttoaine virtaa.
Öljy + vesikytkin eristetty
Sitten hehkutulppiin kytketään jännite säädettävää aikaa (vaihteleva vastus tai potti)
Moottori pyörii säädettävän ajan (muuttuva vastus?),

Jos moottori käynnistyy magneettisen nopeusanturin kautta havaitulla tavalla (tai ehkä latausvalokytkin? Esim. Laturin valo sammuu, kun moottorin käynnistys onnistuu) noin 10-20 sekunnin ajan pysähtymättä.

öljynpaineen + veden lämpötilan lähettimen katkaisukytkimet aktivoituvat jälleen ja moottori jatkaa toimintaansa, kunnes päärele laukeaa joko matalalla öljyn / veden lämpötilalla / korkealla uimurikytkimellä tai kelloradalla.

Kuitenkin Jos moottori ei käynnisty tai pysähtyy noin 10-20 sekunnin sisällä, tapahtuu nollaus, odota noin 10 sekuntia ja jatka sitten uudelleenkäynnistystä.

“mikä on kalvokondensaattori ”

Noin 3 yrityksen jälkeen laukaisee päärele ja aktivoi ylikuormitetun led-valon.

Toivon, että tällä kaikella on järkeä, melko vaikea selittää. Jos tämä on liian hämmentävää, pääosa, jota en tiedä miten kiertää, on moottorin käynnistys / uudelleenkäynnistys 3 jakson ajan, sitten ylikuormituksen katkaisu.

Luulen, että voisin tehdä loput, mutta se olisi äärettömässä kampisyklissä, jos käynnistys epäonnistui. Manuaalinen / Pois / Automaattinen olisi myös kätevä, mutta voin työskennellä niin melko helposti.

Olen linkittänyt sivuston, joka on suunnilleen sama kuin mitä yritän saavuttaa, mutta sillä on kaikki kellot ja pillit ja hinta. Plus ei voi oppia mitään siitä menevästä.

Yhteenvetona:

Asennus on tavallaan samanlainen kuin automaattinen siirtokytkin, jonka luet verkkosivustollasi.
Vaiheet ovat:

1. aloitussignaali vastaanotettu

2. päärele jännitteinen

3. sytytys + polttoainetta

4. hehkutulppien ajastin (säädettävä 1-60 sekuntia) käynnistyy

5. hehkutulpan ajastin pysähtyy

6.öljy + lämpötilaerotettu ajastimen käynnistys (1-300 sekuntia)

7. moottorin käynnistys jännitteellä (säädettävä .1 sekuntia noin 10 sekuntiin)

8.moottori pyörii kunnes kampiaika loppuu tai magneettinen nopeusmittari min Hz saavutettu tai ylitetty (säädettävä 13-2500Hz)

9.A a. Odota 10 sekuntia, jos se ei ole käynnissä (laturin valo palaa tai on alle nopeusanturin Hz)
b. kammen lepoajastimen käynnistys (säädettävä 1-30 sekuntia)

c. kammen lepoajastin

d. palaa takaisin, toista vaiheet 4. - 9. Enintään 3/5 kertaa

“yksivaiheinen vs kolmivaiheinen johdotus ”

e. jos 3/5 kertaa ilman käynnistystä, eristä päärele ja aktivoi ylikuormitusvalo. 9.B a. odota 10 sekuntia, jos se on edelleen käynnissä (laturin valo sammutettuna tai yli nopeusanturin Hz)
b. siirry vaiheeseen 10.

10. öljy- ja lämpötilamatkat aktivoituvat ajastimen päättymisen jälkeen

11. moottori käy edelleen, kunnes:

a. vastaanotettu pysäytyssignaali = päärele kytketty pois päältä, moottori sammutettu
b. öljynpaine / vesilämpötila / ylikuormitus laukeaa = moottorin sammutus, päärele eristetty ja lauennut varoitus

valo aktivoituu, kunnes manuaalinen nollaus

Liitä myös pdf-tiedosto useimpien osien luetteloon,

Muotoilu

Ehdotettu ohjelmoitava automaattinen käynnistyspiiri dieselpolttoainepumpulle voidaan ymmärtää tutkimalla seuraavaa kuvausta ja viittaamalla alla olevaan kaavioon:

Vaihe 1 : Se on yksinkertaista transistorisoitu salpapiiri joka reagoi positiiviseen signaaliin (käynnistys) ja lukitsee releensä.

Rele voidaan kytkeä johtoon polttoaine- / sytytyssolenoidin laukaisemiseksi. Tämä vaihe kytkee päälle myös muun piirin ja kytkee vaiheen 2 päälle niin, että ajastin IC 4060 alkaa laskea asetettua ajanjaksoa säätämällä sen esiasetusta napaan 10.

Vaihe 2 : Vaikka IC 4060 laskee, pin3: n rele vetää hehkutulppia. Heti kun IC 4060: n asetettu aika vaiheessa 2 on kulunut, ulostulotappi 3 nousee korkeaksi aktivoimalla kytketty rele, joka irrottaa hehkutulpat välittömästi virtalähteestä sulkemalla ne.

Vaihe 3 / A : Nastalla 3 IC 4060 korkealla tässä vaiheessa IC 555: n pin4 vaiheessa 3 / A nollautuu ja aktivoituu.

Yhdistetty rele nastassa 3 napsahtaa ja käynnistää dieselmoottorin kammen. Koska IC555 on konfiguroitu 10 sekunnin astable ajastimeksi , se sallii kammetuksen jatkumisen 10 sekunnin ajan ja pysähtyy sitten.

IC555: n korkealla pin3: lla varmistetaan myös, että keskuksen 4017 (vaihe 4) pin3: n korkea sekvenssi siirtyy sen pin2: een aktivoimalla vastaavan BC547-transistorin, muuten IC555: n pin3-releä ei voitu aktivoida.

Vaihe 3 / B : Se on toinen ajastinvaihe, joka voidaan asianmukaisesti ja erikseen kytkeä ja käyttää aktivoimaan öljy + lämpötila -eristetty vaihe samanaikaisesti vaiheen 3 / A kanssa.

Vaihe 4 : 10 sekunnin viiveen jälkeen IC555 jälleen nousee korkeaksi, mutta tämä kehottaa stage4 IC 4017: tä siirtämään sekvenssin edelleen tasolle 7. Tämä mahdollistaa kahden asian tapahtumisen:

Se estää vaiheen 3 / A releen aktivoitumisen ja lähettää myös korkean nastasta 7 IC4: n vaiheesta 4 IC: n nastaan 12 niin, että koko prosessi pakotetaan toistamaan ..... siis vaihe 2 aktivoituu jälleen> hehkutulpat syttyvät. ... kunnes moottori alkaa pyöriä 10 sekunnin ajan vaiheen 3 / A IC555 kautta.

Vaihe 5 : Edellä mainittuja liikkeitä seurataan tarkasti IC 4017 vaiheessa 5 sen nasta 14 saa signaalin joka kerta, kun vaihe 4 IC kehottaa nollaamaan koko syklin johtuen moottorista, joka ei reagoi kampiin, ja kun tämä jatkuu 3 kertaa, vaihe 5: n IC-nasta 7 nousee korkealle pakottaen STOP-signaalin transistorin salpa siten, että koko mekanismi pysähtyy.

Oletetaan kuitenkin, että moottori reagoi oikein ja käynnistyy ennen kuin kolme yritystä on ylitetty, kierrosluvun ilmaisin lähettää 'KYLLÄ' -signaalin NPN-transistorille, joka on kytketty IC 555: n napaan 4, joka välittömästi estää IC: n palautustapin johtamattomaksi tilassa, niin että pin3-rele sammuu, deaktivoi moottorin kammen ja estäen mahdolliset uudet 'kellot' vaiheeseen 4/5 IC: t