Mikä on laturi: Rakentaminen, työskentely ja sen sovellukset

Vuonna 1832 ranskalainen keksijä Hippolyta Pixii (1808-1835) loi generaattorit. Jotkut Intian vaihtovirtageneraattoreiden yrityksistä ovat Abrasive Engineers Private Limited Delhissä, Accurion Scientific Instruments Private Limited Bangaloressa, Aditya Techno Private Limited New Delhissä, Agni Natural Energy India Private Limited Bangaloressa, Agragami Natures Electrical Generating System Private Limited Bangaloressa , Ilmatunnistimet Auto Electronics Private Limited New Delhissä, Ajanta Switchgerars Private Limited Pune, Alok Sähkölaitteet Private Limited Uttar Pradeshissa, Ambica Elevator Private Limited Gujaratissa, Amico Engineers Private Limited Kolkatassa, Anand ja Co.electronics Private Limited Länsi-Bengalissa, Anand Technocrats Private Limited Maharashtrassa.

Mikä on laturi?

Laturi määritellään koneeksi tai generaattoriksi, joka tuottaa vaihtovirtaa (AC) ja muuntaa mekaanisen energian sähköenergiaksi, joten sitä kutsutaan myös vaihtovirtageneraattoriksi tai synkronigeneraattoriksi. Latureita on erityyppisiä sovellusten ja suunnittelun perusteella. Marine-tyyppiset vaihtovirtageneraattorit, Automotive-tyyppiset vaihtovirtageneraattorit, Diesel-sähköveturityyppiset vaihtovirtageneraattorit, Harjaton tyyppiset vaihtovirtageneraattorit ja Radio-vaihtovirtageneraattorit ovat sovelluksiin perustuvia vaihtovirtageneraattoreita. Huomattavin napatyyppi ja sylinterimäinen roottori tyypit ovat suunnitteluun perustuvia vaihtovirtageneraattoreita.

laturi

Laturin rakentaminen

Laturin tai synkronigeneraattorin pääkomponentit ovat roottori ja staattori. Suurin ero roottorin ja staattorin välillä on, että roottori on pyörivä osa ja staattori ei ole pyörivä komponentti, eli se on kiinteä osa. Moottoreita käytetään yleensä roottorilla ja staattorilla.

laturi tai synkronigeneraattori

Staattorisana perustuu kiinteään ja roottorisana pyörivään. Laturin staattorin rakenne on sama kuin induktiomoottorin staattorin rakenne. Joten induktiomoottorirakenne ja synkronimoottorirakenne ovat samat. Staattori on siis roottorin kiinteä osa ja roottori on staattorin sisällä pyörivä komponentti. Roottori sijaitsee staattorin akselilla ja sähkömagneettisarja, joka on järjestetty sylinteriin, jolloin roottori pyörii ja luo magneettikentän. Seuraavassa kuvassa on kahden tyyppisiä roottoreita.

roottorityypit

Huomattava napa-roottori

Keskeisen merkitys on ulospäin, mikä tarkoittaa, että roottorin navat ulkonevat roottorin keskustasta. Roottorissa on kenttäkäämitys, jota varten käytetään DC-syöttöä. Kun kulkemme virran tämän kentän läpi, syntyy käämitys N- ja S-napoja. Huomattavat roottorit ovat epätasapainossa, joten nopeuksia rajoitetaan. Tämän tyyppistä roottoria käytetään vesivoimaloissa ja dieselmoottoreissa. Huomattavanapainen roottori, jota käytetään piennopeuksisissa koneissa, noin 120-400 rpm.

Sylinterimäinen roottori

Sylinterimäinen roottori tunnetaan myös ei-näkyvänä roottorina tai pyöreänä roottorina, ja tätä roottoria käytetään suurnopeuskoneisiin, joiden nopeus on noin 1500-3000 rpm, ja esimerkki tästä on lämpövoimalaitos. Tämä roottori koostuu teräksisestä säteittäisestä sylinteristä, jossa on aukkojen lukumäärä, ja näihin uriin kenttäkäämi sijoitetaan ja nämä kenttäkäämit on kytketty aina sarjaan. Tämän edut ovat mekaanisesti vankat, vuonjako on tasainen, toimii suurella nopeudella ja tuottaa vähän melua.

Vaihtovirtamoottoria on useita muotoja ja kokoja, mutta meillä ei ole vaihtovirtaa ilman roottoria ja staattoria. Roottori koostuu valuraudasta ja staattori piiteräksestä. Roottorin ja staattorin hinnat riippuvat laadusta.

Laturin toimintaperiaate

Kaikki laturit toimivat sähkömagneettisen induktion periaatteella. Tämän lain mukaan tarvitsemme sähkön tuottamiseen johtimen, magneettikentän ja mekaanisen energian. Jokainen kone, joka pyörii ja tuottaa vaihtovirtaa. Jotta ymmärtäisit vaihtovirtageneraattorin toimintaperiaatteen, ota huomioon kaksi vastakkaista magneettista napaa pohjoiseen ja etelään, ja virtaus kulkee näiden kahden magneettisen navan välillä. Kuvassa (a) suorakaiteen muotoinen kela sijoitetaan pohjoisen ja etelän magneettisen navan väliin. Kelan sijainti on sellainen, että kela on yhdensuuntainen vuon kanssa, joten virtaus ei leikkaa eikä siksi virtaa aiheudu. Joten siinä asennossa syntyvä aaltomuoto on nolla astetta.

suorakaiteen muotoisen kelan kierto kahden magneettisen navan välillä

Jos suorakulmainen kela pyörii myötäpäivään akseleilla a ja b, johtimen puolet A ja B tulevat etelänavan ja C ja D pohjoisnavan eteen kuvan (b) mukaisesti. Joten nyt voimme sanoa, että johtimen liike on kohtisuorassa virtauslinjoista N-S-napaan ja johdin katkaisee magneettivuon. Tässä asennossa johtimen leikkausnopeus johtajalla on suurin, koska johdin ja virtaus ovat kohtisuorassa toisiinsa nähden ja siksi johdin indusoi virran ja tämä virta on maksimiasennossaan.

Johdin pyörii vielä kerran 90 °: ssa⁰myötäpäivään, suorakulmainen kela tulee pystyasentoon. Nyt johtimen ja magneettivuon linjan sijainti on keskenään yhdensuuntainen, kuten kuvassa (c) on esitetty. Tässä kuvassa johdin ei leikkaa virtaa eikä virta aiheudu. Tässä asennossa aaltomuoto pienenee nollaan asteeseen, koska virtaus ei leikkaa.

Toisella puoliskolla sykli kuljettaja kiertää edelleen myötäpäivään vielä 90⁰. Joten tässä suorakaiteen muotoinen kela tulee vaaka-asentoon siten, että johdin A ja B tulevat pohjoisnavan eteen, C ja D etelänavan eteen, kuten kuvassa (d) on esitetty. Jälleen virta virtaa johtimen läpi, joka tällä hetkellä indusoidaan johtimessa A ja B on pisteestä B kohtaan A ja johtimessa C ja D on pisteestä D kohtaan C, joten aaltomuoto syntyy vastakkaiseen suuntaan ja saavuttaa maksimiarvon arvo. Sitten virran suunta osoitetaan A, D, C ja B kuten kuvassa (d) on esitetty. Jos suorakulmainen kela pyörii taas toisessa 90: ssä⁰sitten kela saavuttaa saman asennon, josta kierto aloitetaan. Siksi virta laskee jälleen nollaan.

Koko syklin aikana johtimen virta saavuttaa maksimin ja laskee nollaan ja vastakkaiseen suuntaan johdin saavuttaa maksimin ja saavuttaa jälleen nollan. Tämä sykli toistuu uudestaan ​​ja uudestaan, tämän syklin toistumisen vuoksi virta indusoidaan johtimessa jatkuvasti.

yhden koko syklin aaltomuoto

Tämä on yksivaiheisen virran ja EMF: n tuottamisprosessi. Kolmen vaiheen tuottamiseksi kelat sijoitetaan 120: n siirtymään⁰kukin. Joten virran tuottamisprosessi on sama kuin yksivaiheinen, mutta vain ero on kolmen vaiheen välinen siirtymä on 120⁰. Tämä on vaihtovirtageneraattorin toimintaperiaate.

Ominaisuudet

Laturin ominaisuudet ovat

1. Lähtövirta laturin nopeudella: Virran teho pieneni tai laski, kun laturin nopeus pieneni tai laski.
2. Tehokkuus laturin nopeudella: Laturin tehokkuus heikkenee, kun laturi käy pienellä nopeudella.
3. Nykyinen pudotus vaihtelevalla laturin lämpötilalla: Kun generaattorin lämpötila nousee, lähtövirta pienenee tai pienenee.

Sovellukset

Laturin sovellukset ovat

• Autot
• Sähkövoimaloiden laitokset
• Marine-sovellukset
• Dieseldieselmoottorit
• Radiotaajuus

Edut

Laturin edut ovat

• Halpa
• Pieni paino
• Vähäinen huolto
• Rakentaminen on yksinkertaista
• Vankka
• Pienempi

Haitat

Laturin haittoja ovat

• Laturit tarvitsevat muuntajia
• Laturit ylikuumenevat, jos virta on suuri

Näin ollen kyse on yleiskatsauksesta laturi joka sisältää rakentamisen, työskentelyn, edut ja sovellukset. Tässä on kysymys sinulle, mikä on laturin kapasiteetti autoissa?